Not known Facts About kereta pertama dunia
Not known Facts About kereta pertama dunia
Blog Article
Pada tahun 1889, Daimler mencipta enjin dua silinder, empat lejang miring-V dengan injap berbentuk cendawan. Sama seperti enjin 1876 Otto, enjin baharu Daimler menetapkan asas untuk semua enjin kereta pada masa hadapan.
Ini kerana kedua-dua Daimler dan Benz mencipta kenderaan berkuasa petrol yang sangat berjaya dan praktikal yang membawa kepada zaman kereta moden. Daimler dan Benz mencipta kereta yang kelihatan dan berfungsi seperti kereta yang kita gunakan hari ini. Walau bagaimanapun, adalah tidak adil untuk mengatakan bahawa mana-mana lelaki mencipta "kereta" itu.
Dengan terus berkembangnya teknologi, masa depan kereta api tampak semakin cerah, membuka jalan menuju period baru transportasi yang lebih hijau dan efisien.
Berikut adalah beberapa penemu dan penemuan penting yang telah berkontribusi dalam perkembangan kereta api:
detikNews detikEdukasi detikFinance detikInet detikHot detikSport Sepakbola detikOto detikProperti detikTravel detikFood detikHealth Wolipop detikX 20Detik detikFoto detikHikmah detikPop Layanan
Untuk pengetahuan semua, kereta yang pertama sekali dicipta adalah Motorwagen, oleh Carl Benz pada tahun 1885. Pada tahun 1886 dia menerima hak paten pada penciptaan kereta tersebut dan ianya mula dikeluarkan.
Antara topik yang hangat dibincangkan dalam bidang sains dan teknologi pada masa kini adalah persaingan untuk mencipta kenderaan elektrik (dalam bahasa Inggeris sering digelar "EV", singkatan kepada "electric car").
Pada dasarnya, kereta api memang lebih sering untuk digunakan mengantarkan para penumpang ke stasiun tujuan. Namun, beberapa kereta api dikhususkan untuk mengantarkan barang dalam jumlah yang besar dan dengan jarak yang jauh.
Anyos Jedlik, seorang pencipta dari Hungary, mencipta motor elektrik terawal pada tahun 1828. Dengan menggunakan penemuan baru ini, beliau juga mengembangkan konsep awal untuk menggunakan elektrik sebagai alat pengangkutan dengan membina model kereta yang dapat digerakkan menggunakan motor elektrik.
Selain itu, kereta api itu dilengkapi dengan sistem brek regeneratif yang menukar tenaga kinetik kepada elektrik, meningkatkan lagi kecekapan tenaga kenderaan.
Apa yang menjadikannya istimewa ialah ia tidak menghasilkan pelepasan CO2, kerana operasinya berdasarkan a sel kuasa bahan api hidrogen. Satu-satunya pelepasan yang dijana oleh Coradia iLint ialah wap air dan air pekat, menjadikannya pilihan mesra alam untuk laluan tidak berelektrik di Jerman.
detikNews detikEdukasi detikFinance detikInet detikHot detikSport Sepakbola detikOto detikProperti Info penulis detikTravel detikFood detikHealth Wolipop detikX 20Detik detikFoto detikHikmah detikPop Layanan
Ketika kereta elektrik mula dilancarkan pada tahun 1910-an, pengecasan bateri kereta elektrik awal ini dilihat mudah dan ianya menjadi tarikan orang ramai.
Untuk menyelesaikan masalah ini, pengilangan perlu dilakukan secara berskala besar. Pengeluaran kereta berskala besar dimulakan oleh Ransom olds di Michigan, berdasarkan teknik barisan pemasangan tetap.